Устраняем течь системы отопления: в трубах, батареях, радиаторах

Рассмотрим типы неисправностей и способы их устранения

Течь на участке без резьбы

Основной причиной ее появления является некачественный сварной шов — под влиянием температуры он разрушается в первую очередь.

Схема устранения протечки резиновым жгутом

В этом случае вам не придется сбрасывать стояки и иметь дело с недовольными соседями. Понадобится хомут для устранения течей: наденьте его на трубу таким образом, чтобы прокладка прилегала к месту течи, и аккуратно стяните его болтами

Если в месте течи есть наплывы краски — осторожно зачистите их ножом (из-за этого течь может несколько усилиться)

Алюминиевый хомут тоже подойдет для этого случая: под него нужно подложить прокладку из плотной резины и зажать его отверткой.

Течь по резьбе из-под контргайки

Возникает из-за нарушения герметичности механическим воздействием (кто-то сел или встал на трубу).

Первым делом следует отключить отопление и сбросить стояки. Далее нужно отвернуть контргайку, очистить резьбу и осмотреть ее. Если свищей нет — перемотайте гайку льном, краской или любым другим герметиком (по часовой стрелке) и смело затягивайте ее обратно.

Если при включении отопления ваша труба снова течет, придется вновь снимать контргайку, а с ней и радиаторную пробку. При демонтаже верхней подводки, полностью снимать радиатор не следует.

Снимите всю краску, прогоните специальной плашкой резьбу на трубе и нарежьте дополнительных 5-6 ниток. Затем закрутите пробку и контргайку и подключите подводку к радиатору. Течь будет устранена.

Течь в радиаторной пластине

Устранить течь можно при помощи холодной сварки

Основная причина — тонкие стенки радиаторов. Из-за коррозийных процессов в них рано или поздно появляются свищи. Конечно, лучше всего полностью заменить пластину, но если такой возможности нет, на помощь придет холодная сварка.

Для ремонта вам придется сбросить стояки. Место свища зачистите от краски и ржавчины, обезжирьте (для этого понадобится бензин или ацетон) и затем наносите холодную сварку. Инструкция к ней есть на упаковке, внимательно читайте. Наносите сварку таким образом, чтобы она покрыла область на 3-4 см вокруг свища.

Течь между секций

В этом случае придется полностью снимать радиатор (предварительно спустив всю воду из системы отопления). Вам нужно отмерять расстояние между ближайшим торцом радиатора и местом течи, а затем запустить в него радиаторный ключ, чтобы зацепить проблемный ниппель и затянуть его. Не бойтесь приложить силу — вы его не сломаете. После затяжки вновь установите радиатор и запустите систему отопления.

Не плотно прижатые секции радиатора

Как видите, в устранении течи в радиаторе нет ничего сложного, однако следует соблюдать четкий порядок действий и быть крайне внимательным. Ни в коем случае не оттягивайте ремонт радиатора! И, конечно же, лучше всего вызвать соответствующую службу: она поможет не только устранить неполадку, но и предотвратить ее в будущем.

Буквально минут двадцать назад приключилась со мной такая история: сижу на кухне, пью чай. На радиаторной батарее.

Заметил, что течёт кран. Я попытался приоткрыть-закрыть (наверное это было ошибкой), но вода начала течь сильнее. Квартира съёмная, на кране стояла затычка из изоленты и фум-ленты.

Течёт достаточно сильно, я совершенно не знаю, что делать. Буду рад дельному совету.

Только что звонил в аварийку — завернули, сказав, что не обслуживают дома.

Дубликаты не найдены

Пусть аварийка не умничает — текущий кран батареи это зона их ответственности (если батарею и кран самостоятельно не меняли владельцы квартиры, то устранение аварии бесплатно, точнее уже включено в плату за содержание имущества. Если батареи и кран менялись самостоятельно — то все равно должны перекрыть воду и починить кран, но уже за деньги. И если снимаешь официально, то за такие аварийные ситуации как правило отвечает владелец и плата за такой форс-мажор уже включена в плату за сьем квартиры.

Ты хоть фото то дай, особенно тампакса из изоленты и фума.

Что делать, если потекла батарея отопления?

Из-за длительной эксплуатации любое из соединений между трубами и батареями может потерять свою герметичность. В зависимости от того, в каком месте произошел износ, специалисты выделяют утечки следующих типов:

• разгерметизация стыка, где стояк соединяется с трубами;
• повреждение труб;
• образование трещины в местах соединений секций батареи;
• появление протечки на одной из секций элемента.

Прохудившаяся труба отопления

Каждая из неисправностей устраняется по-разному. Одной из основных причин появления утечки специалисты считают длительную эксплуатацию и износ материалов. При обнаружении течи, чтобы квартиру не затопило, подставьте под отверстие банку или тазик. Накройте батарею одеялом или плотным пледом, чтобы струя воды стекала на пол, а не обрызгивала стены. Когда найдете место течи, перекройте подачу воды в прибор.

Процесс устранения течи

Существует несколько способов устранения протечки. Выбор метода зависит от того, в каком месте возникла проблема.

Если течь появилась на ровном участке, то самый распространенный способ ее устранения — перетяжка материала. Поврежденное место замотайте куском мягкой резинки, размер которой больше размера протечки. Поверх материала трубу затяните хомутом или проволокой.

Важно! Чтобы стяжка получилось крепкой и устранила проблему надолго, рекомендуется использовать специальный сантехнический трубный зажим. Он продается в любой специализированной торговой точке. Если течь образовалась на фитинге или резьбе, то для устранения течи также применяют стяжку

Если течь образовалась на фитинге или резьбе, то для устранения течи также применяют стяжку.

Первым слоем вместо уплотненной резинки используют длинный кусок резины. Материалом обматывают фитинг вместе с концом трубы, что поможет выровнять этот участок системы.

Затем повязку фиксируют зажимами. Такая манипуляция ликвидирует проблему.

Когда течь возникает на стыке секций и дефект имеет небольшой размер, устранит проблему ткань, пропитанная клеем. Повязка накладывается на проблемное место. Когда клей застынет, течь прекратится.

Внимание! Каждый из предложенных способов лишь временно решит сложности. По окончанию отопительного сезона рекомендуется выполнить полноценный ремонт с заменой или сваркой прохудившегося участка

Чем замазать радиатор, который потек

Для устранения течи применяют специальные смеси, обеспечивающие герметизацию трубы. Повышенным спросом пользуется так называемая холодная сварка. Состав наносится на материал и после его застывания течь прекращается. Для решения проблемы применяют и другие синтетические материалы. Такие средства продают в специализированных торговых точках.

Особенности ремонта текущих батарей зимой

Если возникла течь системы отопления летом, то проблема решается заменой прохудившейся трубы. Конструкция отключается от водоснабжения и выполняется ремонт.

Зимой выключить систему отопления на продолжительный период не получится. Для решения проблемы используют только временные меры.

С окончанием отопительного сезона трубы, где образовался дефект, заменяют или выполняют сварку швов.

Если же возник прорыв, то он устраняется заменой труб, вне зависимости от времени года.

Причины и провоцирующие факторы

Основными причинами, которые могут образовывать течь в газовом котле, являются:

Пробоина в водонагревательном бачке – вызывается коррозией металла, что особенно часто преследует те агрегаты, которые в непрерывной эксплуатации более 10 лет. При частом контакте воды с металлической поверхностью образуется ржавчина, которая постепенно разъедает водонагреватель. Вначале это будет мельчайшая дырочка, которая не даст о себе знать до поры до времени. Но в один прекрасный момент пробоина достигнет внушительных размеров, что нельзя будет не заметить невооруженным глазом.

Плохо затянутые сгоны и отсутствие герметичности в стыках – вода подтекать будет постоянно, образуя капли, которые очень быстро перерастают в лужи

Это еще раз подчеркивает важность и необходимость правильной установки системы отопления.

Пробоина в водонагревателе по сварочному шву – заводской брак сложно проверить или выявить перед покупкой оборудования. Обычно проблема возникает ровно тогда, когда гарантийный срок исчерпан

Доказать что-либо в такой ситуации практически невозможно, а вот потратиться на дорогостоящий ремонт или замену этой части котла придется.

Прогорание стенок водонагревателя – такое возможно, если в камере сгорания постоянно сильное пламя, которое при частом воздействии на металл разрушает его целостность. Естественно, за неделю этого не произойдет, но за 10 лет непрерывной эксплуатации вполне возможно.

Не забывайте и о такой проблеме, как конденсат. Часто он собирается на металлических сгонах или пластиковых патрубках, формируя достаточно крупные капли, которые якобы вытекают из котла.

Всему виной отсутствие должной температуры в помещении, где находится котел. Если она ниже 10℃, а в отопительной системе нагрев воды доходит до 60-70℃, образуется разница температур, которая и является причиной ложного беспокойства.

Мнение эксперта
Гребнев Вадим Савельевич
Монтажник отопительных систем

Естественно, проблему нужно решать, поскольку повышенная влажность плюс металл всегда равно коррозии, которая приведет к необходимости замена отдельных элементов системы.

А теперь давайте разберем провоцирующие факторы, которые в совокупности приводят к неисправности самого водонагревателя в системе отопления:

• Котел работает «на износ» – установлены максимальные температуры, пламя в горелке буквально выжигает металл, формируя в нем прободнения.
• Неправильно выбрана модель котла, мощность которой не рассчитана на обогрев огромной площади жилья. Такое случается, когда в целях экономии для обогрева частных жилых домов покупаются не мощные настенные котлы, а маломощные (на 7-8 кВт) парапетные. Итог понятен – сумасшедший перерасход топлива и работа котла на износ, что грозит постоянными поломками.
• Камера сгорания установлена настолько низко, что высокое пламя горелки разрушает металлический слой.

Последствия течи в котле

• Использование «живой» воды – в отопительную систему нельзя заливать воду из колодцев и криниц, так как в ней растворено большое количество кислорода. В свою очередь кислород провоцирует развитие коррозии, которая вызовет течь не только в радиаторах, но и в самом котле. Специалисты рекомендуют заливать в расширительный бак только дистиллят, но многие пользователи газового оборудования это игнорируют и ставят автоматическую подпитку из общей системы водоснабжения.
• Резкий перепад температуры воды – когда в системе полностью холодная вода, а пламя горелки выставлено на максимум. Резкий нагрев воды приводит к стремительному расширению металла, что провоцирует трещины, особенно в стальных напольных котлах.
• Отсутствие ежегодной профилактической чистки нагревательного элемента – в систему запускается реагент, который растворяет накипь, а также нейтрализует ржавчину в воде. Если этого не делать, риск развития утечки будет высок уже на 3 год эксплуатации котла.

Еще один важный момент – это дешевая стоимость котла. Мнимая экономия, которая достигается за счет использования листового металла, склонного к быстрому окислению при постоянном контакте с водной средой.

Причиной образования течи на сгонах является неправильная установка. Чаще такое проявляется, когда монтаж отопительной системы выполняется самостоятельно, не имея навыка и опыта.

Не исключайте и такую проблему, как запуск системы отопления без теплоносителя. Металл быстро перегревается и склонен к образованию трещин, сколов и других повреждений.

Терморегулирующий вентиль кондиционера

Downcast. да что Вы их (коммунальщиков) боитесь-то? Вы им деньги каждый месяц платите, верно? Так за свои деньги не просите, а ТРЕБУЙТЕ! Не унижайтесь и не просите — берите бумагу и пишите Заявление на имя начальника жилконторы (или как там она в Ваших краях называется). Жалуйтесь — что Вы вызывали его сотрудника, тот приходил, ничего не сделал, т.е. отказался выполнять свои ОБЯЗАННОСТИ. И что если «завтра» Вы зальете соседей — то при разборе полетов Вы во всех инстанциях будете обвинять именно его — начальника — в бездействии, что повлекло. «.

Сообщение от Новосёл

как вариант — сначала потребуют квитанцию оплатить, у них прейскурант есть

Вы сами себе противоречите.

Если они «обязаны», то какая оплата?

Течь в радиаторе отопления — хоть и неприятная, но довольно обыденная поломка, с которой рано или поздно сталкиваются жители домов или квартир. Основная причина появления течи — это, конечно же, старение труб и коррозия металла. Иногда течь появляется в случае неправильного монтажа соединений или же из-за чрезмерной механической нагрузки на систему отопления.

Радиатор отопления

Иногда причиной может послужить выбор неправильных материалов (например, если в соединение труб поместить силиконовую прокладку, со временем она деформируется, из-за чего и появится течь).

К сожалению, многие обыватели считают, что для устранения проблемы достаточно просто подставить под капающую трубу тазик. Результат всегда один и тот же — разрыв трубы, вода на полу, разъяренные соседи снизу.

Если ваш радиатор дал течь, немедленно вызывайте специалиста!

Однако бывают случаи, когда поломку приходится устранять самому. Что же делать в этом случае?

Для начала вам придется отключить отопление и выпустить всю воду из труб. Если вы живете в многоэтажном доме, вентили будут находиться в подвале. Обязательно повесьте на них табличку, о том, что ведутся ремонтные работы, иначе любой желающий может спуститься в подвал и заполнить систему. В этом случае в вашу квартиру хлынут потоки грязной горячей воды.

Способы устранения утечки

Если вы обнаружили, что уровень тосола понижается, нужно как можно быстрее предпринимать меры, чтобы добраться до ближайшей мастерской.

Прежде всего вам нужно установить причину утечки — течет сам радиатор или жидкость вытекает из патрубков. Если течь небольшая то в дороге обнаружить ее не так и просто. Не выключая двигатель, попробуйте визуально определить место, откуда капает жидкость. Если на улице зима, то из отверстия или трещины будет выделяться пар.

Будьте очень внимательны, прежде чем заливать или засыпать все это внутрь радиатора — откручивать пробку можно только при выключенном и остывшем моторе, поскольку внутри радиатора создается высокое давление и струя охлаждающей жидкости может вырваться под давлением и обжечь вас. Открутите пробку радиатора, залейте внутрь одно или два яйца, либо засыпьте небольшой 10-ти граммовый пакетик перца, муки или горчицы.

По свидетельству многих автомобилистов такой простой способ действительно помогает. Течь исчезает. Однако потом придется снимать полностью радиатор и промывать его, поскольку трубки могут закупориться и не будут пропускать антифриз.

Что использовать для временного устранения утечки?

Большой популярностью пользуются средства Liqui Moly, а именно средство под названием LIQUI MOLY Kuhler Dichter — именно его рекомендуют покупать специалисты. Есть и много другой подобной продукции, однако никто не может поручиться, что в ее составе не использованы те же мука или горчица. Еще хуже, когда в такие герметики добавляют сухой строительный клей или цемент. Использование такого средства приведет к закупорке сот и последующему перегреву двигателя.

Если же говорить о герметиках Liqui Moly, то они содержат полимерные добавки в виде блесток, которые не забьют трубки радиатора, но осядут именно в месте образования трещины. Хотя нужно отметить, что это лишь временная мера, к тому же довольно большие трещины герметик не закупорит.

Поэтому придется выбирать из нескольких вариантов:

• паять радиатор;
• клеить холодной сваркой;
• приобретать новый.

Радиаторы обычно делают из латуни, меди или алюминия. Алюминий паять нельзя, поэтому понадобится холодная сварка — специальный двухкомпонентный клей на эпоксидной основе.

Чтобы такой сварки хватило на дольше, вам нужно:

• дать мотору остыть;
• обнаружить трещину и пометить ее;
• полностью слить жидкость из радиатора;
• обезжирить поврежденное место;
• нанести клей и оставить на 2 часа, чтобы он хорошо схватился.

Если добраться к месту утечки невозможно или вообще не получается обнаружить поврежденную трубку, придется полностью снимать радиатор.

Обнаружить трещину можно несколькими способами:

• опустить радиатор в ванну и из трещины будут идти пузырьки;
• подсоединить компрессор и подать воздух — вы почувствуете откуда просачивается воздух.

Медные или латунные радиаторы паяют специальным паяльником — его мощность не менее 250 Вт. Место пайки нужно полностью очистить от накипи и обезжирить. Затем металл нужно хорошо прогреть, нанести канифоль ровным слоем, и затем уже наложить сам припой. Припой должен ложиться ровным слоем без раковин и неровностей.

Обратите также внимание, что протекать могут патрубки радиатора, которые сделаны из резины. В принципе, набор патрубков можно купить практически в любом магазине, особенно для отечественных машин

Можно их также и заклеить с помощью специальных резиновых латок, сырой резины или способом вулканизации. Для надежности контакта патрубка с выходом радиатора можно воспользоваться дополнительными металлическими хомутами, которые тоже продаются в любом строительном магазине.

Ну а если ни один из данных способов не помогает, остается единственный выход — покупка и установка нового радиатора.

Видео, на котором показано применение герметика LIQUI MOLY Kuhler Dichter.

В этом видеоролике специалист рассказывает, какие проблемы могут возникнуть при герметизации радиатора, а также какие ошибки чаще всего допускают автолюбители.

3 Как заделать трещину в местах стыковки секций

Довольно часто определить проблемное место на радиаторе достаточно сложно, так как вода заливает почти всю его поверхность. Чтобы найти трещину, приходится по несколько раз вытирать батарею и быстро искать поврежденный участок. Как только течь будет обнаружена, сразу же закройте запорные краны, чтобы внутри радиатора не осталось воды. После этого понизьте давление, постепенно открывая кран Маевского. Начинайте ремонтные работы только после того, как вода перестанет капать из трещины. Чтобы устранить протечку между секциями, воспользуйтесь холодной сваркой. Кроме того, можете замазать проблемный участок эпоксидной мастикой с разными примесями.

При покупке мастики обращайте внимание на инструкцию по применению. Некоторые смазки не подходят для работы с металлом, поэтому долго на батарее они не удержатся. Зачастую, чтобы получить надежный материал для замазки, требуется смешать несколько средств и аккуратно нанести их на трещину с помощью шприца

Мастика будет сохнуть не менее 2 часов. В это время нагревать батарею категорически запрещено. Помните, что от количества нанесенного материала качество ремонта не меняется. Для надежной заплатки вполне хватит слоя толщиной в 5 мм. После ремонта прибор уже не будет иметь прежний внешний вид. Однако вы можете покрасить горячую батарею, выбрав для этого подходящую краску

Зачастую, чтобы получить надежный материал для замазки, требуется смешать несколько средств и аккуратно нанести их на трещину с помощью шприца. Мастика будет сохнуть не менее 2 часов. В это время нагревать батарею категорически запрещено. Помните, что от количества нанесенного материала качество ремонта не меняется. Для надежной заплатки вполне хватит слоя толщиной в 5 мм. После ремонта прибор уже не будет иметь прежний внешний вид. Однако вы можете покрасить горячую батарею, выбрав для этого подходящую краску.

Преимущества холодной сварки

Чтобы устранить течь, достаточно отрезать (отломать) кусок герметика, тщательно размять его в руках до приобретения им состояния и вида однородной массы, а затем намазать непосредственно на повреждённый участок радиатора ВАЗ. Использовать автомобиль можно уже через 15 минут после высыхания, а полностью клей застывает спустя сутки после ремонта.

Основные преимущества рассматриваемого клея заключаются в его следующих особенностях:

• «Холодная сварка» имеет такой же коэффициент расширения, как и металл, что позволяет избежать комплексного ремонта после устранения течи с помощью рассматриваемого вещества.
• Срок службы заплатки, изготовленной из «холодной сварки» при правильном её нанесении может достигать нескольких лет.

Быстро и эффективно выявить место образования течи помогут флуоресцирующие добавки. Они смешиваются с любым антифризом, окрашивая его. Водителю остаётся лишь осмотреть места соединения патрубков (протечки чаще всего случаются именно здесь) и оперативно устранить выявленную неисправность для того чтобы без проблем добраться до места ремонта

Отправляясь в дальнее путешествие за рулём собственного автомобиля, крайне важно иметь при себе какой-нибудь герметик

Цементно-гипсовая повязка для устранения протечки батареи отопления

Перед тем, как устранить течь в батарее отопления, нужно подготовить требуемые материалы и инструменты:

• цемент;
• алебастр (гипс);
• емкость с водой;
• соль;
• медицинский бинт.

Чтобы устранить течь, повязку накладывают на поврежденное место.

Порядок действий после отключения воды выглядит таким образом:

• в емкости с водой разводят цемент до консистенции густой сметаны;
• нарезают бинт полосками длиной 25-30 сантиметров;
• тщательно пропитывают бинт цементной смесью;
• обматывают полосками место повреждения.

Процесс повторяется до получения прочной повязки.

Если же воду перекрыть не удалось, то вместо цемента нужно использовать алебастр, который высыхает гораздо быстрее. Затем на гипсовую повязку накладывается бинт с цементном.

В том случае, если протечка батареи отопления произошла на резьбовом соединении, то можно воспользоваться солью:

• намочить полоски ткани или бинта в воде;
• тщательно обвалять материал в соли;
• обмотать место течи.

Щель закроется в результате растворения соли в воде. Сверху накладывают цементную повязку.

Типы и признаки поломок

Перед началом ремонта стоит подробней рассмотреть, какие бывают поломки отопительных радиаторов, а также изучить их признаки. Есть такие неисправности, с которыми могут справиться только специалисты. Например, если в радиаторах слышен шум, то причина, скорее всего, заключается в завоздушенности всей системы отопления. В таких случаях без мастера не обойтись. Ведь то, какой радиатор неисправен, можно определить только специальным прибором.

Неправильный выбор и присоединение радиатора

Если соотношение отопительной системы не будет совпадать с техническими характеристиками радиаторов, то они не подойдут друг другу, и подсоединить их будет достаточно проблематично. Так, если взять обычные трубы и к ним подобрать медные переходники, а корпус батарей окажется алюминиевым, то их соприкосновение может спровоцировать коррозию металлов. Поэтому стоит очень тщательно выбирать батареи и правильно их устанавливать.

Протечки

Если они появляются, то это первый признак того, что лопнул радиатор и появились неисправности в работе всей системы отопления. Это может быть и неправильное подключение батареи к трубопроводу, и засорения, и разрушение резьбовых ниппелей, и много других причин.

Большой вес

Если взять в руки чугунные радиаторы, то стоит сразу заметить, что они имеют достаточно большой вес. Это становится самой большой проблемой при их установке. Ведь даже небольшая ошибка в монтажных работах может привести к неисправности системы. Наличие слабых кронштейнов приведет к перекосу батареи, а впоследствии могут даже образоваться трещины на стене.

Высокое давление и гидроудары

Даже имея прекрасные технические характеристики, чугун все равно не является идеальным материалом. Он восприимчив к слишком большим нагрузкам, которые создает циркуляция воды в системе. Если произойдет гидроудар, то в местах, где соединяются секции, можно увидеть образовавшуюся протечку.

Грязь

Вместе с теплоносителями по трубопроводу разносятся разные примеси и небольшие частицы ржавчины или даже грязи. Это часто приводит к засорениям в каналах. Если радиатор вовремя не промыть, то он может начать подтекать. Также загрязнение батарей часто приводит к тому, что они не будут достаточно качественно прогреваться.

Износ прокладок и ниппелей

Очень часто из-за износа прокладок протекает сам радиатор. Причина может заключаться в очень низком качестве воды в системе отопления. Тогда владелец видит, как порой капает или даже течет вода в этих местах. Чтобы этого не произошло, нужно вовремя подкручивать ниппеля.